टाटा मोटर्स के शेयर का लक्ष्य:

टाटा मोटर्स के शेयर का लक्ष्य: पीवी या सीवी, कौनसा व्यापार अधिक मूल्य उत्पन्न कर सकता है?

टाटा मोटर्स को फायनांसियल वर्ष 25-26 तक भारत में द्वितीय सबसे बड़ा पैसेंजर वाहन निर्माता बनने का लक्ष्य हो सकता है। नोमुरा ने हाल की रिपोर्टों का उल्लेख किया जो सुझाव देती है कि ह्युंडई मोटर इंडिया भारत में पोटेंशियल आईपीओ का अन्वेषण कर रही है।

मंगलवार को नोमुरा इंडिया ने कहा कि टाटा मोटर्स लिमिटेड (टीटीएमटी) का वाणिज्यिक वाहन (सीवी) और पैसेंजर वाहन (पीवी) व्यापारों में विभाजन किसी भी तत्काल परिवर्तन का कारण नहीं बनेगा। इसका कारण भारत की सीवी, जेएलआर और पीवी अच्छी तरह से चलाई जा रही हैं और उनमें अच्छा विवरण है, इसलिए नोमुरा ने कहा।

हालांकि, दरम्यानिक अवधि में, नोमुरा मानता है, व्यापारों को अधिक स्वतंत्रता के साथ अपनी संबंधित रणनीतियों का पालन करने की क्षमता होनी चाहिए।

“विशेष रूप से, हम मानते हैं कि टाटा मोटर्स पीवी व्यापार के अगले कुछ वर्षों में मूल्य उत्पन्न करने की अधिक क्षमता है। 2020 के बाद इसका पीवी व्यापार ने एक उल्लेखनीय परिवर्तन देखा है, जब बाजार हिस्सा मध्य-एकल अंकों से 9MFY24 तक 13.5 प्रतिशत तक बढ़ गया। इसे हमारी दृष्टि में, सुरक्षा, आकर्षक डिज़ाइन, और सुविधा समृद्ध वाहनों पर ध्यान केंद्रित करने के लिए लाया गया है। हमने पहले सोचा था कि टीटीएमटी भारत में शीर्ष 3 एसयूवी में दो मॉडल हो सकते हैं,” नोमुरा इंडिया ने कहा।

विदेशी ब्रोकरेज़ ने कहा कि टाटा मोटर्स का लक्ष्य हो सकता है कि वह वित्तीय वर्ष 25-26 में भारत में द्वितीय सबसे बड़ा पीवी खिलाड़ी बने। इसने कहा कि ह्युंडई मोटर इंडिया भारत में आईपीओ का अन्वेषण कर रहा है, जिसकी मूल्यांकन $22-28 अरब के आसपास है, लेकिन ध्यान देना चाहिए कि ह्युंडई बहुत अधिक मार्जिन बनाता है। अब, नोमुरा इंडिया

ने टाटा मोटर्स पर बराबरी मूल्य निर्धारित किया है 1,057 रुपये का।

“टाटा मोटर्स भारत में ईवी प्रवेश को बढ़ावा देने के लिए भी अपने प्रयासों में प्रमुख है, जिसमें 70 प्रतिशत से अधिक बाजार हिस्सा है और इसकी पोर्टफोलियो में ईवी मॉडल्स को 25-26 तक लाने की योजना है। यह इसे 2030 तक अपने आयतन का 50 प्रतिशत ईवी से होने की आकांक्षा है। यदि टीटीएमटी अपनी योजना में सफल होता है, तो कंपनी के लिए काफी मूल्य निर्माण हो सकता है,” नोमुरा इंडिया ने कहा।

जबकि टाटा मोटर्स का पीवी व्यापार ईबीटीडीए मार्जिन 6.5 प्रतिशत है, आईसीई मार्जिन को तिमाही तिमाही 24 में पहले ही 9.4 प्रतिशत में सुधार किया गया है। इस समय, ईवी मार्जिन्स (तिमाही 3 में नकारात्मक 8.2 प्रतिशत) ने कुल मार्जिन को नीचे खींच लिया है।

“हम उम्मीद करते हैं कि समय के साथ ईवी मार्जिन्स में सुधार होगा क्योंकि अधिकांश नुकसान उत्पाद विकास लागतों से आते हैं। भविष्य में सीवी व्यापार को अपने बढ़ते बाजार हिस्से और लाभकारीता के माध्यम से कुछ अधिक री-रेटिंग देखने की संभावना है। ई-बसेस और ई-एलसीवीएस में सफलता से भी पूर्वानुमानित मान में वृद्धि हो सकती है, जिसके लिए हम वर्तमान में कोई मूल्य निर्धारित नहीं करते हैं,” नोमुरा इंडिया ने कहा।

विभाजन को एनसीएलटी व्यवस्था के माध्यम से लागू किया जाएगा और टाटा मोटर्स के सभी मौजूदा सेयरहोल्डर्स को लिस्टेड एंटिटियों में एकसमान हिस्सेदारी होगी।

विभाजन को पूरा करने के लिए 12-15 महीने का समय लग सकता है।